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作者:凯旋门现金官网 发布于:2021-02-16 13:23 点击量:

  11天过去了,韩女士那辆价值150万的保时捷帕拉梅拉轿车还卡在地库的升降车位上,既上不去也下不来。

  韩女士家住南京西堤国际第二区。9月3日傍晚,她开车进小区地库。刚把车停在机械车位上,打开车门准备下车时,载车板突然启动并上升,车门瞬间被卡住,并继续上升,韩女士最终带着女儿爬车窗脱身。

  惊险一幕发生后,那位按下按钮的邻居一脸懵:她也是到地库停车,只是像往常一样按了停车按钮……

  9月14日中午,现代快报记者来到西堤国际二区车库,韩女士的保时捷帕拉梅拉还在二层车位上,车子驾驶室一侧的前车窗开着。

  韩女士告诉现代快报记者,出事那天,她和4岁的女儿是从车窗爬出来的,然后挪到相邻载车板上,下面的人把她俩从约两米高处接下来。

  韩女士说,9月3日下午6点左右,她接女儿放学回家,开车回到车库。他们小区多数是二层机械车位,到了车库,她在开关控制盒上输入自己的车位号“10”,然后按“确定”,她的车位从二层降下来。

  韩女士把车停好,在她打开驾驶室车门的一瞬间,只听到“轰隆隆”的启动声,载车板突然启动上升了!由于车门是打开的,而二层的车位两侧都有起吊用的拉臂,红色拉臂瞬间抬起,从下面顶住了车门的底部。短短几秒钟,随着车辆上升,车门的上部又与旁边紧挨的载车板“亲密接触”。

  在此过程中,左侧后视镜被旁边的载车板夹断。韩女士说,当时她已经准备伸腿出来了,如果车辆上升的时间再晚个两三秒钟,自己的腿恐怕也保不住了。

  为了救人,随后赶到的物业人员试着将载车板降了一点,让韩女士带着女儿能从车里出来。

  但是11天过去了,因为车门多处卡住拉臂以及旁边的载车板,韩女士的车子还在二层车位吊着。韩女士说,4S店的人来看过,得出的结论是,如果继续往下放载车板,车门肯定会受到拉扯,对车子是二次伤害。

  按照4S店说法,这一扇车门价值3万,若是内部其他线路受损,维修价格可能更高。韩女士说,自己之所以要从车窗出来,就是因为门开得不够大。由于被卡死,想拆车门目前也没法实现。

  最关键的问题是,无论用什么方案把车放下来,韩女士首先需要明确:谁应该承担责任。

  韩女士告诉现代快报记者,那位按了按钮导致她车子被升上去的业主愿意承担相应责任,但是该业主认为物业同样负有一定责任,可物业却不承认自己有过错。

  目前,由于责任还没落实,车子就不敢硬动,也就无法定损。受损车位所在的整个F区的机械车位停掉了,包括那位闯祸的业主,其他二层车位的业主只能在外面找停车位。

  据该业主的丈夫张先生说,“当天老婆下班回到车库,还开了远光灯确认了一下,没看到人,下车后看到前面漆黑,就走到柱子旁按了按钮……”他说,车子受损业主的车停在距离按钮约20米的位置,中间隔了3根柱子,有视觉盲区。

  张先生说最近为这件事也很烦心,“该承担的责任,我会承担,物业没有人管理也存在一定责任,这些天我一直在和物业沟通,物业方面说正在协商。”

  现代快报记者调查发现,很多小区存在类似管理问题,业主自行操作机械车位并不少见,也导致多次出现险情。

  在西堤国际采访时,记者遇到了正在取车的业主李女士。她告诉现代快报记者,她住在这里五六年了,机械车库上车位的按钮一直是业主自己操作。但是在司机熄火后下车前的间隙,经常会碰到有其他业主操作车位,有一定的危险。

  “主要就是停车熄火后人还没下车的那几秒钟,就是这个危险窗口期。”韩女士说,20多个车位的机械车库20多米长,人坐在车里,外面的人也不一定看得到。除非专门巡视一圈,或者大声询问,否则一碰启动按钮,机械车位就开始连环移位,再紧急按停就已经迟了。

  据惠民路附近一高档小区的业主颜先生介绍,他们小区的机械车位是三层:负一层、一层、二层。前一段时间,一位孕妇和家人也是还没来得及下车,就被别人按了按钮,车位一动,把他们一家“封到”了负一层车位,如果不是有人及时发现,自己根本出不来,因为负一层手机信号差,很可能出意外。

  西堤国际业主李女士也表示,之前她老公停车也遇到类似情况,但没这次卡得这么严重,后来和业主协商赔偿解决了。去年南京也有类似事件发生,还打了官司。

  张先生感叹,幸好这次卡住的是车门而不是人,至今一家人心有余悸。“业主操作太危险了,以后肯定需要物业人员操作。”

  在现场,记者碰到了几位物业人员,但他们表示需要由公司安排人员回答记者的问题。车库里还张贴了醒目提示,如“操作时请观察车位上是否有人”,“操作设备时遇到异常情况请立即按急停开关,联系我们,否则造成的损失由您自行承担”。

  韩女士称,物业自认没有责任,理由是:如果业主喊物业人员操作,会有人来;业主没有喊他们,出了事则应该自己负责。

  西堤国际地下车库机械车位是由上海赐宝停车设备制造有限公司生产,现代快报记者联系了该公司南京地区的维保经理陆先生。他表示,这种意外属于人为因素导致。

  机械车位都有红外系统,如果有人靠近就会报警,为何还出现这种现象?陆经理表示,人在车里时,系统是检测不到的,红外检测只针对有人在系统运行时靠近车库的情况。所以需要有人负责操作,可以观察到有没有车辆停进车位,在人没有从车里出来前,不会继续操作设备。

  “机械车位属于特种设备,我们以前都是要求专人操作的,设备安装到小区时,会给物业培训操作人员。”陆经理说。

  陆经理说,南京西堤国际街区有5000多个机械车位,按设置专门操作人员来算,这么多车位需要30多个人看管。“这对物业来说肯定是负担,不知道是不是出于这个考虑。”

  9月14日下午,现代快报记者联系了南京市建邺区市场监督管理局特种设备科的工作人员。他介绍,机械车位的管理主体属于物业公司,必须要有专门经过培训,持有操作证的工作人员上岗操作,后来在2013、2014年左右,政策改变,业主可以接受物业培训后操作,但物业公司应该安排专人在车库巡逻。他表示:“这件事,物业公司需要出面协商解决。”

  那么如何避免类似的危险情况呢?该工作人员建议,物业公司首先要对业主进行专业培训,其次应该安排专人在车库巡逻。

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